GB3フリード メンテナンス GB3フリードのCVTフルード交換【DIY】【2度目】
フリードのＣＶＴフルードの交換をしました。ホンダ車は初回8万キロ、そこからは6万キロごとに交換と書いてあり前回交換からまだ4万キロですが交換します。さすがに2度目なんで段取りもスムーズに行きあっという間に交換完了！前回との違いや使用フルード等詳しく紹介してるんでご覧下さい。
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GB3フリード メンテナンス 
MH23Sスティングレー カスタム 軽自動車でも時間調整付フロント間欠ワイパー使いたい（スズキ、ダイハツ）（ＭＨ34Ｓ）
2022年5月のスズキのハスラーのマイナーチェンジで「時間調整付フロント間欠ワイパーを採用」って書いてあり、「僕はずっと前から使ってるよ」なんて思ってました。改めて軽自動車で時間調整付フロント間欠ワイパーにする方法を紹介します。私の知ってる限りスズキとダイハツの軽には合いそうなんで該当する軽自動車のオーナーはやってみて下さい。
MH34Sメンテナンス ワゴンRスティングレーTの6回目の上抜きオイル交換【MH34S】
今回は今年1月以来のワゴンRスティングレーTの6回目のオイル交換を行いました。上抜き好きの私ですがMH34Sは下からオイルを抜いてましたが、今回は上抜きにトライしてみました。新たな上抜き装置を購入しましたがどうなることか・・・詳しく紹介してるんでご覧下さい。
MH34Sメンテナンス ワゴンRの上抜きCVTフルード交換【MH34S】
愛車ワゴンRスティングレーT【MH34S】は昨年初めてCVTフルード交換をしたんですが、約1年ぶりに2度目のCVTフルードの交換をしてみました。前回はオイルパン取ってストレーナーも交換しましたが、今回は抜いて入れるだけの交換となりました。抜き方等前回と違う方法でやってみたいんでご覧下さい。
GB3フリード メンテナンス スタッドレスタイヤ【IG50】はひと冬でどれだけ減る？検証part2【GB3】
スタッドレスタイヤが1シーズンでどれだけ減るか検証part2です。part1（前回記事）はMH34SワゴンRで検証しましたが、part2はGB3フリードでの検証です。新品でもプラットフォームまで4㍉ほどしか使えないスタッドレスですが、1シーズンでどれだけ減るのかが分かればだいたい何年持つとかも分かります。見たこと無い検証なんでご覧下さい。
MH34Sスティングレー スタッドレスタイヤ【IG30】は1シーズンでどれだけ減る？検証part1【MH34S】
タッドレスタイヤって柔らかくて直ぐに減るイメージですが、一体どれほど減るんでしょうか？今回は1シーズンでどれだけ減るのか検証してみました。距離や地域で一概に言えませんが目安になるんでご覧下さい。
MH34Sメンテナンス 祝10万キロ！ワゴンRスティングレーTのプラグ交換【MH34S】
3月23日にめでたく10万キロになった愛車ワゴンRですが、10万キロになったらやろうと決めてたプラグ交換を行いました。型が変わるたびにプラグもどんどん細くなってプラグレンチもどんどん買い足さないと出来ません。今回もバラしから交換作業等詳しく紹介してるんでご覧下さい。
GB3フリード カスタム フリードのクーラント交換方法【GB3】
令和4年3月に車検だったGB3フリードなんですが、新車から11年で初のクーラント交換を行いました。今の車のクーラントはスーパーロングライフなんですね～。あとスタッドレスから夏タイヤへの交換も同時に行いましたのでクーラント交換と共に紹介しますのでご覧下さい。
MH34Sカスタム TPMS（空気圧監視）の取付＆夏タイヤへ交換【MH34S】
めっきり春らしくなった令和4年3月16日に夏タイヤへの交換とTPMS（タイヤ空気圧監視システム）を取付をしてみました。夏タイヤはアルミも新たにTE37KCRからBBS RG-Fに変更して今シーズンは走ります。TPMSの取付方法とインプレも合わせてご覧下さい。
MH34Sカスタム 本革巻ステアリングエクスチェンジキット取り付け【MH34S】
前回はワゴンRのシフトレバーを本革巻にしたんですが、今回はステアリングを本革巻にしたいと思います。カスタムオーダー色にしたんで納期も掛かりますが、ちょっと派手な色にしてみました。取り付けは簡単ですが失敗してしまうポイントもありやり直しの仕方等も詳しく紹介します。実際に買う人向けの記事になりますが頑張ってやってみましょう。