今回は取り付けたパーツのインプレを書きます。
ロングシフトレバーと独立管です。
リアエキパイステーも問題も書きました。
どっちが良いパーツなのか？、必要だったか？は記事を読んで下さい。
ロングレバーインプレ
まずロングシフトレバーは足の置き場の自由度が増しただけで
変化は感じられない・・・必要なかったかもです。
独立管インプレ
次に独立管！
音は明らかに歯切れが良く大きくなったように感じられます。
アイドリングの振動は少し大きくなってます。
1500回転までの発進時に本当のクラッチミートするあたりは
トルクが少し減ったような感じですが
そこから上はアクセルのツキが良くなってるみたい。
全体的に振動が少し増えて（気持ち程度か？）
デメリットは左の太ももがかなり熱いです。
夏場は去年も全然乗ってないのでノーマルとの比較は出来ませんが
熱いです。
そんな感じで帰ってきました。
リアエキパイステーの問題
独立管付けててリアシリンダーから出てる方の取付がステーが使えない件ですが
販売店に取り合わせたら「ステーを聞いてみます」との対応でした。
販売店に送った画像ですが純正ステーの指で示してる部分が当って付けれません。
アメリカ製なのでアメリカに聞いてみるのかな？
これにて終了。
ではでは・・・
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