今回は10年ほど前から使ってる100Vコンプレッサーが再起動の際の動き出しが悪く調子が悪いんで修理してみました。
修理後は絶好調になったんで同じ症状でお困りの方は参考にして下さい。
詳しく紹介してるんでご覧下さい。
不調なコンプレッサーの症状
コンプレッサーはエアが減れば勝手に再起動してエアを貯めます。
私のも再起動してエアを貯めるんですが、少しエア使っても再起動して何ともせわしない感じでした。
あとは再起動時にコンプレッサーが回り始める際に重い感じになり負担が掛かってるような感じでした。
使えるのは普通に使えるんでインパクトも使用してました。
今回改めて不調の原因を調べました。
普通のコンプレッサーと比べ不調の原因を調べる
友人宅に運び友人宅にあるコンプレッサーの作動する感じを観察する。
するとある事が無い事に気づきました。
コンプレッサーを回し一定圧力まで行った時に止まります。
その際に「プシュ―」とエアが抜ける音がしますが、私のコンプレッサーはその音がしない事が解りました。
どうやら圧力スイッチが悪いみたいですので、まずは分解します。
なかなか居ないと思いますが、2台コンプレッサー持ってる方は比べたら分かることも大いにありますね。
圧力スイッチを分解
今回不調に陥ったコンプレッサーはＰＵＭＡ ＡＣ15-30って言う品番になります。
10年ほど前にホームセンターで2万円以内で買った記憶があります。
画像はコンプレッサーを動かして再起動の際の動きを見てたんでカプラーにエアダスターが刺さってます。
それでは圧力スイッチを分解します。
用意するもの
- モンキー
- プラスドライバー
圧力スイッチの黒い蓋をプラスネジを外し取ると画像のように配線が見えるんで繋ぎ方を忘れないように画像を撮りました。
配線(電源）はコンセントからスイッチに入りスイッチからモーターへ繋がってました。
配線を外しスイッチに付いてる安全弁（画像下）、ゲージ（画像右下）、銅管（減圧弁）（画像上）を外します。
ここから作業に没頭して画像は無いですが銅管が繋がってた減圧弁が原因みたいで圧力スイッチをプラスネジ4本外しバラバラにして「あ～でもない、こ～でもない」と試行錯誤を繰り返します。
圧力スイッチは結構なバネが入ってて組みにくく結局・・・
圧力スイッチのプラスチック部分が割れて万事休す
改めてスイッチを交換します。
適合する圧力スイッチを探して買う
圧力スイッチと言っても相当な種類があり解ってるのはタンクに繋ぐ穴、安全弁の穴、ゲージの穴、減圧弁の穴が開いてる4ポートのタイプです。
更に減圧弁に繋ぐ銅管の位置もあるんでネットの画像見ながら慎重に探します。
何とか合いそうなヤツを見つけて注文したのが・・・
アマゾンで買いました！
これが一番合いそうで、尚且つ安いかな？
しかし合うかどうかも分からない物を注文するのは勇気要ります。
壊しちゃったものはしょうがないし、これないと動かないもんね
勇気を振り絞りました。
圧力スイッチをコンプレッサーに取り付ける
圧力スイッチにパーツを取り付けます。
全てのパーツは水道用シールテープを巻いて組み付けます。
尚この圧力スイッチにもシールテープは付いてきますが薄くてあまり使い勝手が良いとは思えなかったんで自前の分厚いシールテープを使いました。
シールテープは巻く方向があるんでこの場合は上から見て時計回りに巻いて行きます。
反時計回りに巻くと締めこむ際にシールテープが外れる方向になるので注意が必要です。
こんな感じで組み付けます。
配線も終わりましたが、この圧力スイッチは配線のゴムの部分を少し切って（くりぬく感じ）電源用とモーター用の配線を入れてます。
配線も終わり試運転中です。
この圧力スイッチは何も触らない状態だと初期設定で8キロで止まり5キロで再起動する事が確認できました。
今回圧力スイッチを交換後の動画も撮ってみました。
コンプレッサーが止まった際に減圧弁から「プシュ」と圧を抜く音がしますが、壊れてた時はこれが作動してなくてパイプ内の圧力が抜けずコンプレッサーの回り出しが重かった見たいです。
シッカリ直ってる事が確認できました。
あとはちょっと圧力が高い気がするんで圧力調整をして出来れば6キロくらいで止まるようにしましょう。
圧力調整をして停止圧力を下げる
先ほども書きましたがこの圧力スイッチは8キロ停止、5キロ再起動に設定されてます。
このまま使用するのが良いはずですが気分的に下げてみたいと思います。
圧力スイッチの電源オンオフはこの赤いゴムの付いたレバーで行います。
画像はオフの位置でレバーを倒せばオンになります。
圧力スイッチのカバーを外したら赤い○で囲ったネジが見えます。
左がプラスチックのネジで右が鉄のネジになってます。
なぜ2本ネジがあるかと言えば役割が分けてあるんです。
鉄ネジの方は締めると停止圧力も再起動圧力も同時に上がり初期設定の8キロ停止5キロ再起動の3キロの差はこのままどちらも上昇します。
よって緩めて6キロ停止にすれば再起動は3キロになります。
この3キロの差を変えるのがプラネジの方になります。
プラスチックネジを締めると停止圧力だけ上がります。
今回は6キロ停止4キロ再起動に合わせるべく何度もエアを貯め放出する作業を繰り返し設定していきます。
鉄ネジで4キロ再起動にするようにしてから
プラスチックネジで7キロまで上がる停止圧力を6キロで止まるように緩めます。
6キロちょっとで停止しました。
4キロくらいで再起動しました。
こんな風に調整して終わりです。
追記
あまりに解りにくい調整記事だったので後日もっと単純明快に圧力調整が解りやすい記事を書きましたのでご覧ください。
まとめ
今回10年ほど使ってるPUMA AC15-30のコンプレッサーが不調になり修理のつもりで圧力スイッチをばらすが結局壊してしまいアマゾンで合いそうな圧力スイッチを買って交換しました。
交換後はバッチリ停止も再起動も安定しててまた10年使えそうです。
最後に圧力調整も停止圧力は8キロ→6キロへ、再起動圧力は5キロ→4キロで変更しました。
尚圧力スイッチに付属するシールテープは薄くて使い難く自身でシールテープを用意した方がやりやすく感じました。
ではでは・・・
コメント
メーカーは違いますが マッタク同じコンプレッサーでマッタク同じ修理を行いました。
非常に助かりました！ ありがとうございます。
因みに メーカーは G－force 1馬力、ガッツ君でゴリラ絵がかいてあります。
kannta様
当ブログをご覧いただきありがとうございます。
又私のブログの記事が参考になったようで書いたかいがありました。
出来るだけ詳しく書いてるつもりですが動画のようには上手く書けず分かりにくい記事が多いと思います。
kannta様のように実際に同じ状況があれば記事と照らし合わせてみてくれれば分かると思います。
今後とも参考になるような記事は沢山は書けませんが、参考になる記事がありましたら又ご覧下さい。
初めまして、全く同じコンプレッサーを所持してますが亡き父親の物でオイル交換の有無が分からなくて困ってます。このタイプは交換が必要ですか？宜しくお願いします🙇⤵
keito様
このブログをご覧頂き又コメントも頂きましてありがとうございます。
私の私感も入りますがオイルの交換は必要です。
メーカーは6ヶ月又は250時間とか見たことありますが、250時間は素人の使用ではなかなか到達しない時間です。
6ヶ月も早すぎな気がしますので年に一度で十分かと思います。
私も買った当時（10年以上前）数年間オイル交換なんてしませんでした。
たまたまですがコメントを頂き私の気になったのでオイル交換をしてみました。
27日にブログアップするんでそちらもご覧下さい。
ありがとうございました。
この圧力調整器のネジのやり方がわかりました。この前圧力が上がっても止まらなく、安全弁が作動したんです。すごい音でした。この圧力調整器が悪いようで見てたんですが、分からなくインターネット検索してたんですが、ここで見つけました。自分のも壊れた圧力調整器のタイプと同じです。プラスのネジが金属製の物です。交換する時の物ですが、種類があるんですがどのような物ですか？よろしければ教えて下さい。
大石様
ブログを見て頂きありがとうございます。
圧力スイッチのことだとは思いますが、配管の取り回しが同じならば私が買ったのと同じタイプで問題は無いかと思います。
このコメントを頂いた記事にアマゾンのリンクがありますが、これが私の買った圧力スイッチになります。
早めに直して長く使いましょう。