友人のFLTRXをカスタム!

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3月10日日曜日、天気は雨午後から曇り寒い!!

今日は久々に寒かった!

朝起きたら雨降ってるし、午後からは上がったようだが

昨日が20度ほどあったのがウソのような日になった。

でも私はさほど寒くなかった。

本当は寒さを感じる暇が無かった。

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友人のFLTRXをカスタム

何をしてたかと言えば友人M君のカスタムのお手伝いで10時前からお出かけ

場所は作業場で広くてシャッターも閉まるし(電動ね)カスタムするにはうってつけの場所だった。

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ちょっとバラシてあるがFLTRXの2012モデルで独立管&エアクリ&フェアリングブラの取付です。

 

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この辺も私は初めて見ましたが、やっぱ08モデルとはかなり違います。

 

バンス ドレッサーデュアル独立管

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これがバンスの独立管でO2センサーが小さくなってるモデル用です。

 

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四苦八苦して外れた純正エキパイ、これで触媒が無くなりました。

 

スクリーミン ヘビーブリーザー エアクリ

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エアクリもばらしますが純正エアクリはこの小さな穴から空気吸ってます。

 

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エアクリも外れました。

 

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いきなりエアクリ&独立管完成の図!

ここで音を確認します。

バンス独立管&パイソンのアイドリング1000回転の音を聞いてみます。

ECU書き換え

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次はプロースーパーチューナーで書き換えます。

初めて2013のソフト見ましたがスマートチューンライブって機能が増えてましたが、そこまでする時間は無いんでつるしのデータ入れただけでアイドリングだけ800回転で設定しました。

 

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またまたいきなり完成の図ですがこいつが本日1番苦労しました。

フェアリングブラですが、これホンマに合うん??って感じでドライヤーで炙ったりしながら滅茶苦茶な取付になりました。

忘れてましたが、フェアリングブラと一緒にウインドシールドもクリアのタイプに変わりました。

 

まとめ

全てが終わって道路も乾いてるようだったんで試乗してきてもらいましたが

書き換えの効果もありパンチが出て喜んでくれて良かったです。

動画載せます。

FLTRX バンス独立管&パイソン プロスーパーチューナー アイドリング800回転

エキパイ&エアクリ交換後のECU書き換えで車体が軽く感じたbyオーナー

ではでは・・・

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