ハーレー、ホイル交換完了!

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1月19日日曜日、天気は曇り時々雨

今年に入り何度目??かの更新です。

昨日(土曜)は朝から娘の用事で京都市内まで行ってました。

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春からの進学の準備でマンション見て来ました。

静かでイイ所ではあったんだが、お店が少ないね。

と言っても田舎と比べたら少し歩けばある訳だから良しとしましょう。

昨日の京都市内は天気も良かったんですが

帰り道須知あたりから雨が降り出し、福知山では雪に変わり

与謝峠は吹雪っぽくなり、あと家まで7キロのへいじ峠では積雪有トラクションコントロールが効きまくり!

無事に帰れましたが100キロの移動中の天気の移り変わりに驚きました。

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ロードグライドのFホイール交換

明けて今日ですが、やっとフロントホイルが組めました!

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ますはブレーキ外しますがハーレーは基本インチネジですが、このボルトは10ミリです。

 

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アクスル左をモンキーで緩めて外し

 

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このボルトは1/2だっけ?外します。

 

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友人M君に差し入れ貰い、まずは休憩で食べました。

 

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外したホイルからブレーキローター外すんですが、この5本のトルクスネジはネジロックがガンガンに効いてるんでヒートガンで温めて緩めますが、間違ってもそのまま緩めないように!緩まる気配も無いほど効いてます。

16インチと18インチの重さ比較

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純正ホイル(16インチ)&タイヤはローター無のじょうたいで重さは13キロほどでした。

 

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18インチホイルは14キロと重くなりましたので厳密に言えばバネ下重量増加で操縦性は悪化しますね。

車体に組み込む

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外した逆の手順で組んで行きますが、この状態でクルクルタイヤ回し振れが無いか、ベアリングの動きもチェック(目視&適当)します。

 

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少し下がってもう1枚

 

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キャリパーも組んで完了です。

まとめ

僕のロードグライドは2008年モデルの105周年記念カラーなんで年式バレバレですが、2010年モデルから採用された18インチホイルに替えたら新しく感じられ(個人的に)気に入りました。

あとフェンダーにホイルがかぶる格好にあるんでカッコ良くなりました。

操縦性は今は乗れないんで何とも言えませんが

人はすぐに慣れる生き物なんで問題無しになるはずです。

1週間程掛かった18インチプロジェクトですがこれにて完結!

次は何しよ??

ではでは・・・

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