今回は街中で一番見かける車Ｎ-ＢＯＸカスタムの試乗記を記事にしました。
乗り味やパワー感、使い勝手等一般的な視線でインプレしてます。
売れるのには訳があり良く出来た車です。
ご覧下さい。
軽自動車の試乗記
最近軽自動車の試乗を忘れない内にまとめてしました。
まず最初はN-BOXカスタムの2WDノンターボモデルからです。
この時はまだブログアップするつもりもなく画像は無ですが、感じだけでも備忘録的に書きます。
Ｎ-ＢＯＸカスタム試乗（走り）
自分はH20年式のMH23SワゴンRスティングレーX（ノンターボ）の4WD乗ってるんですが、それとの比較記事になってます。
N-BOXカスタム（ノンターボ）はとにかく交差点曲がってちょっと加速する場面でもパワーが（低速トルク）があります。
他社の52馬力に対し58馬力なんで当たり前ですが誰でも判るパワー感です。
Ｎ-ＢＯＸカスタム試乗（乗り味と静粛性）
定速走行50キロ～60キロは1500回転ほどで走ります。
室内の静粛性はMH23Sよりは静かでエンジン音も良いです。
足回りはそれほどゴツゴツはしませんが堅めです。
ボディーは重そうな感じの動きになります。
運転者からの眺めは高級な感じの軽です。
助手席側ミラーの前方に左前タイヤ付近を見える鏡が付いてますが、試乗程度では使いやすいとかは思いませんでした。
このミラーは慣れれば死角が少なくなるんで良い装備だと思います。
サイドビューサポートミラーって言うらしいです。
荷室とリアシートの使い勝手
リアゲート開けての荷室はリアシート背もたれがあるんで狭いですが、普通はシートをもっと前にする時にリアドア及びリアスライドドア開けて、リアシート座面下方の棒？？（スライドレバー？）とか上にあげてリアシートを前に動かしますが、N-BOXはリアシートの背もたれの背中面？にひもが出てて、ひも引っ張ればシートがスライド出来ます。
これはカタログにも書いてないし乗ってる人は普通に思って乗ってるだろうが、荷物積む人で荷室広げる時に重宝する装備です。
まとめ
Ｎ-ＢＯＸカスタムの試乗記です。
他社のノンターボと比べてパワーがあります。
エンジン音も良く静かです。
リアシートは使い勝手が良いです。
ざっとN-BOXカスタム2WDノンターボの記事でした！
ではでは・・・
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