今回は08モデルロードグライドにクロームインナープライマリー組んでます。
今日は中身を全部外す所まで出来ました。
注意点等詳しく紹介してます。
ご覧下さい。
プライマリー内部をばらす
この時やっぱりですがプライマリーカバー外したらオイルが垂れてきました。
床が少し汚れましたが先に進みます。
![DSC_0418[1]](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/036d3a11-s.jpg)
クラッチ側の中心のネジ外す前にスナップリング外して大きなネジが見える状態になってます。
しかし大きなスナップリングは私の持ってるスナップリングプライヤーではやり難かった。
クラッチの中心のナットは逆ネジ
![DSC_0419[1]](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/f1c4f29f-s.jpg)
ギヤとギアの間に突っ張り棒みたいなSST入れて供回り防止させてからブレーカーバーで緩めますが、画像のこのナットだけ逆ネジです。(突っ張り棒は5000円ほどします)
この大きな2個のネジですが固いはずなんですが緩かった。
回転方向を印する
これは今度組む時にチェーンの向きを同じで組む為で、チェーンには当たりがついてて向きが同じで組んだ方が長持ちするみたいです。
![DSC_0423[1]](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/3738c017-s.jpg)
チェーン外す前にテンショナーをこのように畳んでタイラップで固定しておき、次回組む時に忘れずに切ります。
あとテンショナー外さないとクラッチアッセンが外れませんでした。
プライマリー内部パーツ
ここまでは非常に順調に来ました。
ではでは・・・
![DSC_0417[1]](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/57c16df3-s.jpg)
![DSC_0421[1]](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/9a81bc0c-s.jpg)
![DSC_0422[1]](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/164e3193-s.jpg)
![DSC_0424[1]](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/5dd57162-s.jpg)
![DSC_0425[1]](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/4b10aa44-s.jpg)


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