今回はロードグライドにロードキングカスタムのハンドルを付けてみました。
先日ロードキングのハンドルに変えてたんですが、更なる楽ちんポジションが欲しくなり変更してみました。
ハンドル比較を画像を交え紹介します。
ご覧下さい。
ロードグライドハンドル交換
今度はローキンカスタム(FLHRS)用ハンドル!
変える前の位置確認用画像ですが、すべて上が交換前で下が交換後です。
![CIMG4230](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/0f878bb6-s.jpg)
![CIMG4234](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/b167092e-s.jpg)
上からの比較画像
![CIMG4231](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/b5b96d6c-s.jpg)
![CIMG4236](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/b4da4bc1-s.jpg)
乗車位置からの比較
![CIMG4232](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/f986e53e-s.jpg)
![CIMG4237](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/e610cebe-s.jpg)
かなり体が起きたポジションになりました。
![CIMG4233](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/f1340d7a-s.jpg)
ハンドル比較です。
まとめ
今回のロードキングカスタム用のハンドルはブレーキホースもクラッチワイヤーもピンピンでもうひと工夫必要です。
このままでは走れないかな・・・
今月中にモデファイ予定なんだが、出来るのか?
とりあえずクラッチはワイヤーの取り回し変えてみて様子見かな?
あとこれキジマのハンドルなんだが配線が通るくぼみが大きくて(純正比)
電制スロットのカプラーが通らないので削って細くして通した!
あとは順調に進んだが純正はやっぱ良く考えてあるなと感心した。
また後日モデファイの時UPしますね!
ではでは・・・
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