今回は久々のロードグライドのカスタムです。
3年ほど考えて欲しかったオーリンズのリアサスを取り付けしました。
取り付けから詳しく紹介します。
ご覧下さい。
オーリンズリアサスペンション
![CIMG4335](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/60ec5b36-s.jpg)
オーリンズです!
ロードグライド買った頃から気になってたパーツで、今年はこれ付けるためにコツコツ貯めてました。
フロントはトラックテックが組みたいがそれはまた貯めてから・・・
取り付け&比較
それでは取付です!
左右のサドルバック外して、シート外して用意完了。
![CIMG4336](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/8df2b5b4-s.jpg)
ツーリングモデルのエアサスホースを1/2レンチで外します。
その後純正ローダウンショックを3/4レンチで外します。
![CIMG4337](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/6807e341-s.jpg)
ローダウンショックとオーリンズの比較ですがオーリンズの方が短くしかも圧倒的に軽い!
![CIMG4338](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/f5bc35d1-s.jpg)
オーリンズの穴にフランジをグリス塗ってハメます。
![CIMG4339](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/d7a6752a-s.jpg)
内側にワッシャー2枚挟んで組みます。
![CIMG4340](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/865f7fb9-s.jpg)
完成です。
リアからもチラッと見える
![CIMG4341](https://kimagure-nikki.xyz/wp-content/uploads/imgs/394fed15-s.jpg)
後ろからも多分チラッと見えますし、さりげなくオーリンズと分かります。
まとめ
かなり長く思案した割には取付は簡単です。
面倒なのはジャッキで高さ合わせて組む所が面倒だったです。
今日は雨降りなんで試乗はナシですがローダウンショックより短いんで足つきが良くなりました。
感覚的にはノーマルから1.5インチダウンかな??
2インチ落とすとフェンダー内側スレるんでちょうどイイぐらいかな!
次回乗るときにはタイラップ巻いてストローク見ながらプリロード掛けてみます。
ちなみにメーカーに聞いたら最初から推奨値になってるみたいです。
参考までにプリロードのネジの上までが23.5ミリから24ミリです。
さて、乗り味は変わるのか?
乗らなさ過ぎで違いが判らないのか?
乞うご期待!
ではでは・・・
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