手動式タイヤチェンジャーを改良しました。

タイヤチェンジャー

 

10月19日水曜日、天気は雨時々曇り

今日も雨降りで寒かった~

段々冬に近づいている感じがしました。

今日のネタは最近買った手動式タイヤチェンジャーなんですが、買ったままでは使えない部分も多々あり

改良する考えは色々あるんですが、簡単に出来る改良をしてみました。

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手動式タイヤチェンジャーの改良

色々不具合がある手動式タイヤチェンジャーですが、基礎工事から始まり設置して実際使ってみていきなりワイドトレッドスペーサー付けたりしたんですが、今日は本体を使いやすく改良しました。

タイヤチェンジャー下部

一番底の部分ですが、基礎に設置後にちょっとだけボルト回してネジ穴を合わせようと思いこのボルト&ナットを緩めたいんですが

共回りしてしまい何とも使い難かった。

常に設置状態である方は何でも無い事かもしれませんが・・・

 

このメクラボルト外し本体設置したらボルトがあって緩めたいナットが工具が入らず困ってました。

よって本日改良します。

 

Q: なぜ設置したままにしないの?

A: それはこの位置は普段車を停めてる車庫なんですね~だから毎回設置&除去します。

 

溶接でナット固定

ナット溶接1

ナットを共回り防止に溶接してます。

 

ナット溶接2

4本のナットすべて溶接してます。

これで設置する時にちょっと穴位置ずらすのも上からボルト緩めて位置合わせ後締めれます。

 

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まとめ

手動式タイヤチェンジャーですが買ったまま使えたら良かったんですが、色々考えさせられる部分もあり自分の出来る範囲で改良してます。

今回は設置後でも本体ボルトを共回りしないようにナットを固定してますます使いやすくなりました。

まだまだ改良は続きますが、次回はレバーもやってみたいと思います。

ではでは・・・

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