先日フォグのバルブをLEDへ交換したら純正HIDヘッドライトがやけに黄色く思えてきて色を揃えるためにHIDバルブを6000Kの物へ交換しました。
交換はドライバー1本で出来とても簡単にできます。
それでは交換作業等詳しく紹介してるんでご覧下さい。
純正HIDの色
純正HIDっていつ頃から出たのか定かではありませんが、我が家の場合は平成11年式ステップワゴンにロービームだけイチコウのHIDキット取付けたのが最初です。
ハロゲンに比べ白く明るい印象が残ってます。
純正HIDは平成14年式ワゴンR（MC22S）RR-SWTを買ったのが純正HIDの初めての愛車になりました。
その後は平成16年式エリシオンVXも純正HIDでしたしスイフト（ZC71S）も平成23年式フリードも純正HIDで明るく夜道も走らせてもらってます。
目が慣れすぎたのかホンマに黄色みが強いのか今回買ったワゴンRスティングレー（MH34S）は明るく感じません。
息子のHIDも6000ケルビンの球に交換してますが明るく感じます。
電球はケルビンの数値が大きくなるほど青みが増し暗く感じるようになります。
1番白っぽく見えるのが6000ケルビン辺りだと思うんで純正の4000ケルビン辺りから換えるのはお勧めできると思います。
今回投入のHIDバルブ
今回取付けるHIDになります。
MH34SはD4Sってタイプのバルブになりますが、これはプロジェクター用で普通のプロジェクターでは無いタイプはD4Rって名称になります。
D4SとD4Rと兼用になるのがD4Cって名称になるみたいで、このHIDもD4Cになります。
HIDは他にもD2SとかD2Rとかあり同じワゴンRでもMH23SはD2SでフリードはD2Rになります。
どちらもD2Cって兼用タイプがあるんで我が家はMH23SワゴンRもGB3フリードもこれ使ってます。
純正HIDを外す
ボンネットを開けてヘッドライト後方部分になります。
このグレーのカバーを外しますが、まずはオレンジ丸のカプラーを緑丸の部分を押しながら緑矢印方向に抜きます。
黄色丸の部分にはプラスネジがあるんで外せばグレーのカバーは取れます。
短めのプラスドライバーが使いやすい場所になってます。
今度はシルバーに見えてる部分（バラスト）を黄色矢印方向に少し回し緑矢印方向に抜きます。
この部分防水でゴムが固着してる事があるんで小さめのマイナスドライバーでバラストとプラハウジングの間に入れて固着を剥がしましょう。
もう固着させたくない方はゴム部分にシリコングリス等薄く塗っとけば固着は防げそうです。
HIDバルブに刺さってる端子部分を外します。
黄色矢印方向に少し廻し緑矢印の方向に抜きます。
バルブを固定してる金具を外しますが目視出来ない場所なんで分かり難いです。
緑矢印が金具ですがハウジングに引っかけてあるんで黄色矢印のような感じで金具を外します。
ちょっとピンボケですが、黄色丸の部分が純正HIDバルブでそのまま引っ張ればハウジングから取り出せます。
HIDバーナーは光る部分の廻りに1本配線のような物がありますが、その配線がある側が下側になります。
社外HIDバルブの取付け（画像無）
取り付けは基本取り外しの逆の手順でOKなんですが、サクサクと組めてしまって画像は無しです。
①社外HIDをハウジングに入れますが、取り外しの時に分かりますがHIDの光る部分の先っぽから根元方向に配線がありますが、この配線がある方が下側になるようになバルブをセットします。
②バルブがピッタリと収まってればグラつきは無いんでバルブの押さえの金具を引っかけて固定します。
③バルブの根元側に端子を入れて時計回りに回せば端子が固定できます。
④ライトユニットの蓋になる重めの部品（バラスト？）を合う位置に合わせ時計回りに回せば固定できます。
⑤プラスネジ2本でプラ製のグレーのパーツを留めます。
⑥カプラーをはめれば完成です。
HIDの色を確かめる
向かって左が社外HIDバルブで6000ケルビンで、右が純正4300ケルビンになります。
画像ではさっぱり分かりませんが6000ケルビンの方が白いです。
ちなみにフォグは8000ケルビンですがこれも分からんね。
でも夜走ってみたら息子のMH23SのワゴンRの方が同じ6000ケルビンでも白く明るく感じました。
しか～し純正より明らかに白いんでOKとしましょう。
まとめ
今回は純正HIDヘッドライトが黄色く感じたんで白っぽくなるように社外HIDバルブで明るく白くしてみました。
交換作業は簡単で片側5分くらいで出来ます。
あと点かなかったら困るんで端子とバラストを仮組してカプラー挿して試験点灯した方が点かなかった時のガッカリ感は少なく済みます。
ではでは・・・
コメント
はじめまして。私もMH34S乗りで、いつも参考にさせて頂いてます。
HID交換ですが、光軸調整はしなくても問題ないですか？
コム長官様、このブログをご覧頂きコメントまでありがとうございます。
同じMH34S乗りということで勝手に親近感を感じております。
ご質問のHIDバルブの交換ですが1年以上前の事ですので記憶が定かではありませんが、改めて思い出してみると取付後は夜に＋ドライバー持って試走しまして光軸の高さは壁やらシャッターを照らして確認しました。
しかし特に高いとも低いとも感じなかったので触ってないと思います。
先月に格安車検受けたときですが左側だけ少しだけ低いと調整されました。
その後夜に乗っても高さは何も感じなかったのでホンマに少しだけだったのだと思います。
私感ですが私の買ったHIDバルブはイマイチな感じで白さも明るさも少しだけアップって感じてます。
もっと以前の記事（2012年11月）でMH23SにHIDバーナー6000K取り付けましたが、これは確実に（誰でも判るくらい）明るくなり嫁さんも感心してました。
こうように同じ6000Kでも明るさがマチマチで買ってみないと判らないし悩ましい所ですね。
ちなみに楽天でMH23S用買ってました（1セット880円安い）がもう現在は扱ってませんでした。
また気になる記事や気になる事がありましたらコメント下さい。
私の判る範囲で返答します。
ではでは・・・
ご返答有難うございます！
MH34S（スティングレーT）は先月に購入したばかりで出来る範囲でカスタム中です。ランプに関してはこれまでに、
【ポジションランプ】M’sBasicの6500K 130ルーメン AMZ-PL001
【バックランプ】M’sBasicの6000K 500ルーメン AMZ-BL303
【ライセンスランプ】M’sBasicの6000K 55ルーメン AMZ-PL002
【ルームランプ＆バニティミラーランプ】TORIBIO社製のLED
に交換しています（交換の際は当サイトにお世話になりました）。
ちょっとIPFが多いですが、やっぱり信頼できると思うので。
カスタムしていて、私もjun様と同じくランプの色味を合わせたいと思っていてリアは問題ないのですが、フロントを切替式のフォグランプに交換を検討してまして、それが6500K/2800KのモデルなのでHIDバルブも同等の色味の商品に交換したいなと思っております。フォグの交換はサイトを拝見しても私には敷居が高そうです（汗）。
ウインカーもLEDにしたいのですが、フロントはともかく、リアについては放熱が危うい感じがしており躊躇しています。
（交換されていると記憶していますが、放熱やファン音は問題ないですか？）
また困った事ありましたら書き込みさせて頂きますので、その際は宜しくおねがい致します。
先月MH34Sを購入されたと言うことで納車おめでとうございます。
各玉LEDに交換されてますね～、IPFとか高級ですが結果は不具合も起きにくく長く使え安上がりとなる事が多いので正解です。
私安物を買う癖があるんで深～く実感しております。
ウインカーの件ですが今は純正の玉になってます。
取り付けてたLEDの玉は停車時間が長いとハイフラになってリアの配線に抵抗かませてハイフラにはならなくなったんですが、数ヶ月で1個のLEDの中でも点灯しないのが出てきて外しました。
爆光とか書いてるLEDは熱からなのか耐久性が？が多いと思います。
爆光ウインカーLEDは綺麗で良いんですが買うなら2個で高いのかメーカー品が良いと思います。
あとファン付きだったんですがファンの音は気になりませんでしたよ。
それよりフォグをファンレスのLEDにしたらFMラジオにノイズが入って困ってます。
何度か（純正ハロゲン～LED白～LED黄色～LED黄色）玉切れで買い換えてますが大体ノイズが入ります。
懐に余裕があれば（しみじみ）メーカー品が良いと思いますね。
フォグLEDの交換は簡単で記事読んで難しそうに思えたなら書き方が悪かったかも知れませんね。
バンパー外さなくてもハンドル切ってインナーライナーのバンパーに付いてる1個のクリップ外せばインナーライナーがタイヤ側にバンパー裏に手が届きフォグの玉も交換できますよ。
ではでは・・・
お久しぶりです。
本日HIDバルブ交換致しました。
バルブは3年保証と日本製の信頼でPIAAの6000Kにしました。
併せてフォグ（6000K/3000K切替）もLEDに交換しましたが、仰る通り特に難しくなかったです。
ライトの色味が合ったのでさらにカッコよくなったように思います。
コム長官さま
PIAA製HIDバルブに交換されて良かったですね～信頼の日本製の選択も良かったと思います。
フォグバルブも交換されたみたいで色も揃い自己満足かも知れませんがそこが大事なポイントです。
またご覧下さい。
ではでは・・・