MH34SメンテナンスワゴンRスティングレーTの1年ぶり2度目のCVTフルード交換【MH34S】
愛車ワゴンRスティングレーT【MH34S】は昨年初めてCVTフルード交換をしたんですが、約1年ぶりに2度目のCVTフルードの交換をしてみました。前回はオイルパン取ってストレーナーも交換しましたが、今回は抜いて入れるだけの交換となりました。抜き方等前回と違う方法でやってみたいんでご覧下さい。
MH34Sメンテナンス
GB3フリード メンテナンススタッドレスタイヤ【IG50】は1シーズンでどれだけ減る？検証part2【GB3】
スタッドレスタイヤが1シーズンでどれだけ減るか検証part2です。part1（前回記事）はMH34SワゴンRで検証しましたが、part2はGB3フリードでの検証です。新品でもプラットフォームまで4㍉ほどしか使えないスタッドレスですが、1シーズンでどれだけ減るのかが分かればだいたい何年持つとかも分かります。見たこと無い検証なんでご覧下さい。
MH34Sスティングレースタッドレスタイヤ【IG30】は1シーズンでどれだけ減る？検証part1【MH34S】
タッドレスタイヤって柔らかくて直ぐに減るイメージですが、一体どれほど減るんでしょうか？今回は1シーズンでどれだけ減るのか検証してみました。距離や地域で一概に言えませんが目安になるんでご覧下さい。
MH34Sメンテナンス祝10万キロ！ワゴンRスティングレーTのプラグ交換【MH34S】
3月23日にめでたく10万キロになった愛車ワゴンRですが、10万キロになったらやろうと決めてたプラグ交換を行いました。型が変わるたびにプラグもどんどん細くなってプラグレンチもどんどん買い足さないと出来ません。今回もバラしから交換作業等詳しく紹介してるんでご覧下さい。
GB3フリード カスタムフリードのクーラント交換＆夏タイヤへの交換【GB3】
令和4年3月に車検だったGB3フリードなんですが、新車から11年で初のクーラント交換を行いました。今の車のクーラントはスーパーロングライフなんですね～。あとスタッドレスから夏タイヤへの交換も同時に行いましたのでクーラント交換と共に紹介しますのでご覧下さい。